制作带嵌件的汽车天窗塑料件复合天窗框的方法,随着汽车零部件产品的多样化和轻量化，许多汽车零部件被塑料零部件所取代。由于塑料零件在强度和硬度上不如金属材料，许多零件仍然由金属材料制成。例如，汽车上几乎所有的天窗框架都是由金属材料冲压、焊 接和组装制成的，一些汽车天窗的外盖板是由塑料制成的，但整体框架的主要材料仍然是由金属制成的，塑料零件只是边缘装饰和盖板遮蔽。它们不是整体零件，而是拼接组装。生产工艺复杂，制造成本高。
同时，为了提高零件的整体强度，增加零件安装位置的强度，塑料制造和汽车零部件的其他塑料零件需要将金属铁件放入模具中进行注塑生产，使金属和塑料熔铸在一起。目前，塑料行业在加工金属铁件或其他零件时，由于机器结构、机器高度、尺寸和注塑机性能的限 制，仍需手动将金属铁件放入模具中。较大的零件需要两个人同时操作。手动放入金属铁件的生产方式生产效率低，操作过程不安 全，需要手动或身体进入机器。通常生产过程是循环生产(注塑机注塑零件手动取出，金属铁件手动放入模具中，注塑零件手动取出)。
现有汽车的天窗框架由金属材料制成。框架四侧由四块金属钢板单独冲压或弯曲，然后焊 接或螺钉组装，再打磨成金属框架。现有生产工艺存在以下缺点:
1.加工工艺多，组装结构复杂，各组装部件精度高，组装部件精度差异大；
2.生产过程复杂，需要组装各种规格的零件，费时费力；
3.零件的装配精度和生产效率会受到人为因素的影响，质量稳定性波动较大；
4.金属零件制成的天窗框架重量重，制造成本高。
