汽车天窗塑料件制造工艺的制造方法
2.塑料在汽车行业的应用前景同样乐观。目前，世界上许多汽车的塑料消耗量已超过120公斤/辆，个别车型的塑料消耗量更高。德国梅赛德斯-奔驰高 档汽车的塑料消耗量已达150公斤/辆。一些国产汽车的塑料消耗量也达到了90公斤/辆。可以预见，随着汽车轻量化进程的加 快，塑料将在汽车中得到更广泛的应用。汽车轻量化使塑料成为汽车零部件领域的原材料。从内部零件到外部零件和结构零件，汽车天窗塑料件随处可见。目前，发达已将汽车塑料的数量作为衡量汽车设计和制造水平的重要标志。从现代汽车使用的材料来看，无论是外部装饰.塑料制品的身影随处可见，无论是内饰件，还是功能和结构件。
3.为满足节能减排的需要，“轻量化”它在现代汽车制造中得到了无处不在的应用，比如无论是外部装饰件.塑料制品的影子随处可见，无论是内饰件还是功能结构件。外装饰件的应用特点是“以塑代钢”为了减轻汽车的自重，主要部件是保险杠.挡泥板.车轮罩.导流板等。；内部装饰部分的主要部分是仪表板.车门内板.副仪表板.杂物箱盖.坐椅.后护板等。；功能和结构部件主要包括油箱.散热器水室.空气过滤器盖.风扇叶片等。
4.然而，由于汽车天窗的结构特点，汽车天窗处于频繁运动状态，在阳光下，研究人员找不到合适的汽车天窗“轻量化”因此，现有的汽车天窗采用金属结构，不仅会增加整车的重量，还会增加油耗。
技术实现要素：
5.本发明基于现有技术中汽车天窗存在的问题，提供了一种汽车塑料天窗制造工艺，使天窗轻量化。
6.为了达到上述目的，本发明提供了以下技术解决方案：一种汽车塑料天窗制造工艺，包括以下步骤：
7.s1、原材料检验，检查原材料牌号.数量.外观.颜色等。，并检查原材料的来料检验报告，确保原材料正确.合格，符合生产要求；
8.s2、原材料入库，检验合格后的原材料，按仓库要求定位放置；
9.s3、注塑成型，在一定温度下，将完全熔融的塑料材料通过螺杆搅拌，用高压进入模腔，冷 却固化后，得到成型天窗。
10.还包括进一步的步骤s4，步骤s4在步骤s3之后，
11.s4、修边，成型后，取出天窗，将浇口处多余的材料修好。
12.进一步包括步骤s5.s6，步骤s5.s6在步骤s4之后，
13.s5、材料检查，检查螺母的尺寸.型号.外观.螺齿等是否符合质量要求；
14.s6、装配时，将天窗放在夹具上，将螺母装配到天窗指定位置。
15.进一步，步骤s在6中，用热熔机将加热的螺母组装到产品的指定位置。
16.进一步，步骤s6、固定柱固定在天窗上，固定柱设置安装槽，螺母安装在安装槽内，第 一连接线和第 二连接线固定在螺母外壁上，固定柱侧壁有侧穿孔，第 一连接线和第 二连接线穿过侧穿孔，第 一连接线和第 二连接线将螺母绑在固定柱上。
17.此外，第 一连接线通过侧孔的 一端固定凸起，旋转环设置在第 一连接线上，螺纹环固定在旋转环上，螺纹环内壁设置内螺纹，第 二连接线远离固定柱的一端，连接柱外壁设置外螺纹，连接柱的外螺纹与螺纹环的内螺纹连接，第 一连接线和第 二连接线绑定在固定柱的环槽上。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.(1)汽车天窗塑料件工艺简化较多，汽车塑料天窗重量减少百分之四十二，汽车塑料天窗成本降低百分之二十，净利润增长百分之二十；
20.(2)与金属天窗相比，工艺简化了很多，生产方便，开发周期缩短，工装数量减少，工装成本大大降低；
21.(3)为响应节能减排倡议，产品重量降低百分之四十二左右，有 效降低车身整重，减少油耗，减少排放。
